Um die Umstellung auf E-Mobilität zu beschleunigen, fördert die Landesregierung Nordrhein-Westfalen über das Programm "progres.nrw" auch ambulante soziale Dienste. Diese können bis zu 5.000 Euro Förderung pro E-Kleinwagen beantragen. Für Ladepunkte gibt es weitere 1.500 Euro Zuschuss. Allerdings hängt es von der Haltedauer des Fahrzeugs ab, ob der Höchstsatz ausgezahlt wird. Electrive

56 Prozent der im Auftrag des Energieunternehmens Eon befragten E-Mobilisten wählen ihre Urlaubsunterkunft danach aus, ob Lademöglichkeiten für ihr E-Auto vorhanden sind. Derzeit seien erst ein Anteil von unter zwei Prozent der Hotelparkplätze mit Ladestationen ausgestattet, berichtet das Unternehmen. Hier seien die Hotels gefordert. Hotelier

Einst bewunderte Hotelier Andreas Eggensberger den Visionär Elon Musk und baute gleich drei Tesla-Ladestationen in sein Biohotel im Allgäu ein. Jetzt will er "ein Zeichen setzen" gegen Musks Unterstützung für Donald Trump und schraubt die Charger demonstrativ wieder ab. Ein Foto davon postet Eggensberger auf Linkedin – und findet damit keineswegs nur Zustimmung. Fast 400 Kommentare sammeln sich unter seinem Post, und viele halten den Biohotel-Boykott für absurd. Linkedin

Novum Hospitality und der E-Lade-Spezialist Wireline kooperieren beim Ausbau der E-Mobilität. An über 100 Novum-Hotels in Deutschland sollen E-Lademöglichkeiten geschaffen werden. Nach dem Start in Deutschland soll der Roll-out in Österreich und der Schweiz erfolgen.

Neue steuerliche Anreize sollen Unternehmen zum Kauf von E-Autos bewegen. Rückwirkend von Juli 2024 bis Dezember 2028 können Neufahrzeuge bis zu einem Bruttolistenpreis von 95.000 Euro bereits im ersten Jahr mit 40 Prozent abgeschrieben werden. Die Höchstgrenze gilt auch für den Steuervorteil bei privater Nutzung gegenüber einem Verbrenner. Bundesregierung

Seit Jahresbeginn ist die staatliche Förderung für E-Autos in den Keller gegangen. Trotzdem hält Geschäftsführer Alexander Licht an E-Mobility fest. Für seinen ambulanten Pflegedienst im Westerwald (Foto) lohnt sich die E-Flotte wirtschaftlich nach wie vor, vor allem, weil sich die Betriebskosten um 80 Prozent reduziert haben. Hinzu kommt: Photovoltaik-Module und Batteriespeicher sind nicht mehr so teuer, wie sie einmal waren.

Der ADAC hat 80 Elektroautos auf ihre Langstreckentauglichkeit getestet und dabei 13 mit Reichweiten von mindestens 750 Kilometern mit einem Ladestopp ermittelt. Am weitesten kommt ein Hyundai mit der Gesamtreichweite von 931 Kilometern, bei 20-minütigem Nachladen. E-Modelle von Lucid Air, BMW und Mercedes kamen mit Schnellladestopp rund 800 Kilometer weit. ADAC

Wollen Pflegeeinrichtungen künftig ihren Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge umstellen, wird die Ladeinfrastruktur ein relevanter Punkt. Der Energiedienstleister Charge Here will Teilnehmer in einem kostenlosen Live-Webinar am Mittwoch, 26. Juni, um 11 Uhr zur Planung und Installation einer Energieladeinfrastruktur informieren. Charge Here (Info und Anmeldung)

Mietwagenanbieter Sixt zieht vorerst den Stecker bei einem großen Teil der eigenen E-Auto-Flotte. Die Wirtschaftswoche will wissen, dass in diesem Jahr der Anteil von E-Autos am weltweiten Flottenbestand auf wenige Prozent eingedampft werde. Grund sind die rückläufigen Werte der Stromer auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wirtschaftwoche

Andreas Poth, Chef des Best Western Plus Kurhotel an der Obermaintherme in Bad Staffelstein, hat mehr als sieben Jahre Erfahrung mit dem Betrieb von Ladesäulen. In seinem Hotel mit 136 Zimmern gibt es seit Anfang 2023 zehn Säulen mit der Option des Ausbaus auf 30. Die Abrechnung fürs Stromtanken erfolgt ganz einfach: Egal, ob viel, wenig oder gar nicht geladen wird, der Gast zahlt pauschal 20 Euro je Nacht für den Stellplatz. Laut Pohl geht die Rechnung für das Hotel auf. AHGZ